Voilà une explication qui tient compte des limitations de l’appareil, afin de planifier un itinéraire dans cette superbe montre qu’est le Garmin Foretrex 401.
Avec sa fonction GPS et boussole, vous pouvez vous planifier des courses de dingue sans trop de risque d’être perdu. Sauf panne de piles…
Quand je prépare un trajet, y’a 2 choix : soit c’est un trajet facile (ville, petites forêts, champs, chemins etc) que je connais dans les grandes lignes, soit c’est pleine montagne et à l’inconnu et il faut faire attention pour éviter de devoir grimper une falaise (ou en tomber 
).
Dans le premier cas, je me contente du site gmap-pedometer.com qui reprend google mais permet d’y placer des bouts de segments « tout droits » au lieu de suivre les chemins. Car google ne connait pas les chemins piétons (pas tous du moins, loin de là). C’est très bien quand « tu sais qu’ici ça passe ». A la fin, tu sauvegardes ton trajet et garde l’url dans un coin. L’interface du site est pas terrible, mais bon, une fois que tu as trouvé les 2/3 options pour placer les points, c’est OK.
A la fin, tu génères ton fichier GPX avec un script qu’il fournisse (c’est un peu tordu là aussi). Il faut le générer au format « route » (par défaut) et pas au format « points » ni « track » (tu comprendras à l’usage). Le GPX est un fichier XML avec des points entre des balises « rtept » (route point). J’y reviens plus tard car je recommande de le trafiquer (voir plus bas) à cause de limitations dans le suivi d’itinéraires du garmin 401.
Fais toi un mini-trajet sur le site histoire de comprendre.
Si maintenant il ne faut pas te perdre du tout et éviter de sauter une falaise car les vues aériennes google ont leur limite, j’ai opté pour la carte IGN papier pour un bon repérage, voir les GR etc. MAIS : pour recouper entre gmap-pedometer et la carte papier, parfois c’est pas simple. Du coup j’ai trouvé http://www.calculitineraires.fr/ (attention au « s ») qui permet de superposer la vue google ET la carte IGN. Là c’est top, à la fin tu génères un fichier GPX, que là aussi tu trafiques de la même manière (voir ci-dessous). Je ne sais pas comment fait ce site pour proposer ça gratuitement d’ailleurs vu que l’IGN ne propose pas ses cartes en ligne gratuitement.
Bref, à la fin tu as un fichier GPX quelque part sur ton disque.
Il faut encore le travailler un peu et l’injecter dans le garmin avant de pouvoir « suivre l’itinéraire ».
Pour le travailler, il suffit de l’ouvrir dans un éditeur de texte de base.
En effet, déjà le garmin est limité à 500 points au total pour un ou plusieurs itinéraires. Déjà il faudra éviter de faire calculer trop de tracés automatiquement à google dans gmap-pedometer, par exemple, car il va vite te sortir facilement 5 ou 6 points pour traverser un rond-point (en marquant bien la rotation, si tu veux) alors que toi, si tu vas en face, tu ne mettras même pas de point.
Ensuite, lorsque tu « suis » un itinéraire, dans le garmin, la montre trace des segments entre les points. C’est bien pratique à plus d’un titre. MAIS, va savoir pourquoi, il ne trace pas au-delà du 125è point d’un itinéraire….
Donc, je recopie mon fichier GPX en plusieurs exemplaires (un par lot de 120 points) et ensuite j’édite. Sinon à la base ils auront le même nom, pas terrible
Déjà, dans la balise
Ensuite, je renomme les points qu’il a tous appelé « Point 1″, « Point 2″ etc, car ça prend une place de dingue sur l’écran, parfois on ne voit plus rien (pour peu que tu mettes une échelle genre 120m sur la montre). Je les renomme P1, P2 etc.
Enfin, bah après le point 120, je fais sauter toutes les balises marquant les points suivants, mais attention à ne pas bousiller la fin du fichier XML, donc à laisser la fin «
Dans ton 2è fichier, tu commenceras à P121 etc… en faisant donc sauter les 120 premiers points.
Enfin, tu mets le fichier GPX par liaison USB dans la montre, dans le répertoire
Tu testes : à l’allumage, si tu vas dans le dernier menu, tu verras des checkpoints (P1, P2, P3 etc) et si tu cherches les itinéraires, tu verras tes trajet-part1, trajet-part2 etc. Tu sélectionnes le premier, indique dans quel sens il faut aller (vers le P120 si t’as bien suivi) et zou, c’est parti.
Une fois ta course terminée, que tu as sauvé ta perf sur garmin connect, pense à tout virer, les checkpoints, les itinéraires etc. Sinon la montre va être vite pleine.
Voilà, c’est complet, y’a plus qu’à tester sur un mini-truc histoire de voir. Je recommande d’ailleurs de s’habituer au « suivi d’itinéraire » sur un truc connu avant la grande aventure
A la fin, nettoyer la montre en virant les chkpt, les itinéraires etc. Sinon elle sera vite pleine pour le coup d’après.
Bonnes courses !
Excellent, au plus simple !
Juste un détail : ne pas oublier de calibrer la boussole, faute de quoi le 401 a du mal à guider dans la bonne direction…et ça ne prend que quelques secondes.
Oui. Et c est a faire aussi apres les changements de piles
De tte maniere, ca se voit vite : tu tournes la montre d’1/4 de tour et ca suit rien du tout…
Bonjour,
Juste une question toute simple.
Je sauvegarde une trace (fichier current.gpx) sur mon disque de PC. Je veux revoir cette trace plus tard sur monForetex 401. Donc je copie le current.gpx de cette trace dans le répertoire \gpx\current à la place de celui qui y est et lorsque je demande l’affichage des traces, il me dit que c’est vide.
Il y a surement un concept qui m’échappe
Merci et bonne année sportive
Salut,
Pas sûr qu’il soit prévu pour relire un relevé tel quel. Je pense à ça car lorsqu’on connecte la montre, ça prend un peu de temps à être disponible : il y a un message du genre « contrsuction de la trace » (je ne sais plus de tête). A mon avis il trafique à ce moment là son fichier, quelque chose dans ce goût là afin que « garmin connect » soit capable de le lire (lui aussi est très tatillon sur la syntaxe des fichiers qu’on lui envoie, lorsqu’on le fait en manuel… ça m’est arrivé pour regrouper 2 traces qui se suivaient en une seule). Il me semble me souvenir qu’un current.gpx lu tel quel n’a pas une syntaxe XML/GPX correcte (balises de fermetures non présentes, quelque chose comme ça). C’est, à mon avis, en gros, un fichier de travail pour la montre. Pas sûr donc qu’en lui réinjectant tel quel, la montre retrouve ses petits et donc l’accepte.
Enfin bon, dans le principe même, c’est différent de ce que je décris : les tracés GPX que je lui donne à lire sont uniquement des listes ordonnées de « waypoints » (terme utilisé dans la montre). Ca doit être différent du GPX récupéré d’un enregistrement current.gpx par la montre. Je n’ai pas vérifié. (je rappelle qu’il semble y avoir plusieurs formats de GPX valides, ceux avec les rtept, les trkpt et les wpt… tout ça n’est pas compatible
Bon pour conclure, si l’objectif est de réinjecter un parcours déjà emprunté, pour ne pas se perdre, le fait est que je ne l’ai pas encore fait car lorsque j’injecte un parcours, c’est un endroit où je ne suis pas encore passé. Si je devais injecter un parcours issu d’un enregistrement passé, je comparerais le fichier GPX obtenu sur garmin connect en l’exportant et les traces que j’injecte habituellement, quitte à faire de la conversion de formats GPX (les histoires de rtept, wpt… machin truc suivant ce qu’il sort de garmin connect). Souvent les coordonnées de points sont indiquées de la même manière, mais c’est tout l’en-tête du fichier et le reste de la structure qui est différente. Et il y a peu de tolérance d’un format à l’autre, pour ne pas dire aucune tolérance…
Bon courage, c’est un peu décevant ces manipulations qui ne marchent pas simplement comme on le voudrait
En espérant avoir été clair, ce qui n’est pas sûr
Effectivement l’utilisation de cet engin qui me semble très performant n’est pas clair. Je pense que l’on peut faire beaucoup de chose. Déjà les explications données m’on permis d’avancer un peu et c’est beaucoup. Je persévère donc dans les tests avec bon espoir d’en sortir ce dont j’ai besoin.
Bonne route
OK, bon courage alors.
Je l’utilise pour 2 choses :
- avoir une trace de toutes mes sorties / entraînement.
- préparer un tracé en zone inconnue, sur gmap-pedometer.com (ou autre), ou à la carte ign et l’injecter dedans pour la navigation ; quelque chose comme 3 ou 4 fois dans l’année, mais c’est appréciable.
Salut à toi Ô grand érudit du formidable foretrex 401!!
Je viens d’investir dans ce superbe outil qui m’aidera à me repérer sur les pistes mongoles dans un mois maintenant.
Cependant lors de quelques essai au bercail je rencontre de nombreuses questions ( a quel distance maximum je peux m’éloigner d’un waypont pour que celui ci soit valider lors d’un itinéraire? j’ai crée un itinéraire en forme de « 8″ , j’ai éteins le GPS à mi parcours (au niveau du croisement du « 8″) et lorsque je l’allume à nouveau celui ci me fait rentrer au point de départ sans terminer mon itinéraire, autrement dit sans terminer la boucle restante. Comment cela se fait il?).
Je te laisse mon adresse mail pour pôur que tu me repondes sur celle ci afin d’éviter de polluer ton blog avec mes questions sans doute un peu débiles!!
shadock63@gmail.com
Merci de ta réponse. Adrien
Pas de problème.
Par contre, le fait est que je ne sais pas trop comment on valide un waypoint, ni même si la notion existe.
D’un autre côté, je m’en sers plus pour tracer un itinéraire que je connais pas, lors d’une « balade », donc, rarement en forme de 8, une boucle au pire.
En fait, je me dis même qu’il n’y a pas de notion de validation de waypoint. Il doit aviser suivant là où on est et vaguement notre direction. Mais c’est vrai que pour un 8…. surtout en l’ayant coupé. Il faudrait voir en le laissant allumé déjà, si ça change quelque chose
Le précédent problème venant de se résoudre (de lui même) en effet, le GPS n’est pas idiot : lorsqu’on le force à aller quelque part malgré ses recommandations il fini par abdiquer et il vous dirige vers la nouvelle route que vous lui indiquez ; en quelque sorte il ne reste pas borner à un waypont si il voit que vous voulez aller ailleurs , il prendra une nouvelle boucle.
Cependant une seconde question m’amène : as tu trouvez pourquoi dans la catégorie itinéraire le GPS se bloque à 124 points maximum et pourquoi il n’est pas possible d’aligner les 500 points d’un seul coup?
Merci de ta réponse.
Adrien
OK
Oui j’ai pour la limite à 124 points. Ce que je fais pour contourner, c’est que je clone mon fichier X fois puis je l’édite à la main pour garder du point 1u 124, puis 125 à 249 etc
En les renommant au passage pour qu’ils prennent moins de place à l’écran.
Par contre la première fois, ça surprend… cela dit les waypoints sont affichés, mais les traits les reliant n’y sont plus, ça reste utilisable.